O mistério de Ourang Medan... Um dos maiores enigmas navais de todos os tempos

 
 
Em junho de 1948, os navios que atravessavam a rota marítima do estreito de Malaca, entre a costa de Sumatra e Malásia, afirmaram captar um pedido de socorro em código morse. 
 
Um operador de rádio a bordo do navio informou que o capitão e todos os oficiais do navio haviam morrido, e sugeriu que parte ou a totalidade da tripulação também poderia ter sido morta. O operador de rádio estava claramente agoniado e terminou sua transmissão de forma estranha:
 
"...Todos os oficiais entre eles o capitão morreram na sala de comando. Possivelmente toda a tripulação está morta..." Esta mensagem foi seguida por um trecho de um indecifrável código Morse e em seguida, "Eu ...Morro".
 
O tenebroso pedido de auxílio foi captado por dois navios norte-americanos e também por postos de escuta britânicos e holandeses. Os homens desses postos de escuta, conseguiram triangular a fonte daquela emissão e deduziram que provavelmente se tratava do cargueiro holandês SS Ourang Medan, que estava navegando no estreito de Malaca.
 
Um barco mercante americano chamado Silver Star era o mais próximo da suposta localização do Ourang Medan. Compreendendo a urgência da mensagem, o capitão e a tripulação do Silver Star não demoraram, em mudar de rumo, em um esforço para auxiliar o SS Ourang Medan. 
 
À medida que o Silver Star se aproximava do Ourang Medan, a tripulação percebeu que não havia nenhum sinal de vida no convés. Os norte-americanos tentaram contatar com a tripulação do Medan, mas foi em vão. Foi então quando o capitão do Silver Star decidiu reunir um grupo de abordagem. Os marinheiros escolhidos para abordar o navio Holandês não faziam nem ideia de que estavam a ponto de entrar em um dos maiores enigmas navais de todos os tempos.
 
Tão logo subiram a bordo do Ourang Medan, rapidamente perceberam que os chamados de socorro não eram um exagero. O convés estava cheio de cadáveres da tripulação holandesa, cujos olhos e seus braços pareciam olhar e agarrar os seus agressores invisíveis e em seus rostos 'petrificados' com sua última expressão, haviam faces de agonia e terror. Inclusive o cachorro, mascote do navio, estava morto paralisado em uma pose de intimidação.
 
A equipe de abordagem encontrou os restos do capitão na ponte de comando, enquanto os cadáveres de seus oficiais estavam em diferentes locais. O oficial de comunicações (que enviou a mensagem) ainda estava em seu posto, morto como o resto, com suas mãos descansando sobre o telégrafo. Todos os cadáveres, segundo os relatórios, tinham os olhos muito abertos.
 
Enquanto desciam aos depósitos do navio, os membros do grupo de busca seguiam encontrando cadáveres, no entanto, o mais inquietante para os membros da tripulação norte-americana, foi que afirmaram ter sentido um frio extremo no ponto mais baixo do porão, apesar de que a temperatura no exterior eram de ardentes 40°C. A equipe norte-americana não encontrou evidências do motivo das mortes da tripulação do mercante Holandês, nem viu danos no navio.
 
O capitão do Silver Star decidiu rebocar o Ourang Medan até o porto, mas assim que a equipe enganchou o cabo de reboque ao barco holandês, notaram a presença de fumaça que saía dos porões do navio, especificamente do depósito numero 4.
 
O grupo de abordagem mal teve tempo de soltar o cabo de reboque e voltar ao Silver Star antes que o Ourang Medan explodisse com tanta força que se ergueu e afundou rapidamente.
 
 
A tripulação viu o barco holandês desaparecer sob as águas, sem dúvida todos suspiraram aliviados de que o cabo de reboque não tivesse arrastado eles também às profundezas.
 
Ao afundar o Ourang Medan, foi perdida toda a prova do barco, de sua carga e do que aconteceu com ele. Isso fez com que o Ourang Medan se tornasse um dos maiores mistérios marítimos da era moderna.
 
As Primeiras Publicações Sobre o Ourang Medan
 
Como foi chegar ao público a história do Ourang Medan...? Tudo começou com uma série de três artigos publicadas no jornal holandês-indonésio "De LOCOMOTIEF: Samarangsch Handels- en Advertentie-blad" em 03 de fevereiro de 1948, 28 de fevereiro de 1948 e 13 março de 1948. No artigo, foi publicada a história que é basicamente a mesma descrita acima. 
 
Agora, a mais antiga referência conhecida em Inglês para o navio e o incidente é de maio 1952 e foi publicada nos Anais do Conselho da Marinha Mercante, publicado pela Guarda Costeira dos EUA.
 
O autor e historiador Roy Bainton, foi quem fez algumas das mais completas investigações sobre o Ourang Medan, publicando sobre o navio no livro "The Mammoth Book of Unexplained Phenomena: From bizarre biology to inexplicable astronomy (Mammoth Books)" que pode ser comprado. Vamos nos basear neste livro para responde diversas perguntas referentes ao Ourang Medan:
 
O Silver Star Existiu?
 
Sim, Roy Bainton conseguiu descobrir que o Silver Star realmente existiu. Ele foi construído em 1942 com o nome de Santa Cecilia. Mais tarde foi rebatizado de Silver Star e novamente nomeado Santa Juana, vindo a ser desmantelado em 1971.
 
E o Ouran Medan, Existiu?
 
Alguns pesquisadores especularam que se o Ourang Medan era um barco real, possivelmente procederia de Sumatra, que naquele momento era uma colônia holandesa conhecida como as Índias Orientais Holandesas. "Ourang" em indonésio significa "homem" e " Medan" é a maior cidade da ilha de Sumatra, o nome desse cargueiro seria "Homem de Medan." 
 
Roy Bainton, em suas investigações sobre o Ourang Medan, encontrou becos sem saída em sua busca pela verdadeira história do navio. Eles pesquisou em diversos locais para ver se havia alguma referência a SS Ourang Medan.
 
Surge uma Pista
 
Justo quando estava a ponto de abandonar sua investigação, Bainton conheceu o professor Theodor Siersdorfer de Essen, Alemanha, que havia estado pesquisando o caso durante os anos 50 e foi o primeiro em revelar os nomes dos dois barcos norte-americanos que haviam captado os pedidos de socorro do Ourang Medan.
 
Siersdorfer entregou a Bainton uma brochura de 32 páginas em alemão escrito em 1954 por Otto Mielke, intitulado "Das Totenschiffin der Südsee" ou "barco da morte no Mar do Sul". Mielke parecia saber muito sobre a possível rota do Ourang Medan, a carga, a tonelagem e a potência do motor e inclusive, ao que parece, o nome do capitão.
 
A brochura de Mielke dá também a data de junho e o mesmo ano do acidente e adiciona outra peça importante ao quebra-cabeças; a suspeita de que na adega nº 4 do Ourang Medan poderia haver uma carga ilegal e altamente perigosa. De acordo com Bainton:
 
 
"... Há uma explicação tentadora para o desaparecimento físico do barco e seu sumiço nos registros. Mielke menciona um carregamento misto, muito letal no barco, 'Zyankali' (Cianeto de potássio) e nitroglicerina".
 
Teorias do que Aconteceu com Ourang Medan
 
- Ovni: O excepcional pesquisador do, Morris K. Jessup, acredita que a tripulação do Ourang Medan poderia ter sido atacada por extraterrestres, por razões desconhecidas - talvez algo com a carga...
 
- Causas naturais: Uma dessas teorias explica que a tripulação poderia ter sido asfixiada por uma nuvem de gás metano que brotaria a partir de uma fissura no fundo do mar e envenenaria os marinheiros. Esta explicação poderia ser válida se não fosse levada em conta a explosão descrita pela tripulação do Silver Star. Portanto, se as plumas de metano não foram as responsáveis pela tragédia, então poderia se tratar de um considerável acidente.
 
A carga de Cianeto de potássio: Nem é preciso dizer que isso seria uma mistura bastante perigosa em um laboratório com os protocolos de segurança mais altos, mas em uma adega de carga de um barco em mares agitados seria um pesadelo, isto poderia explicar a morte terrível da tripulação holandesa e a posterior explosão do barco.
 
Caçadores de Mistérios \ Assombrado \ Mysterios Universe.Org \ Wikipedia en